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从“劳务工”到“全能王”丨港口圈
添加时间:2024-09-24

  辽港集团大连港散粮码头公司的工班楼大院里,停满了叉车、装载机、喷水车、挖沟机等十五六种机械,而一个叫郭海洋的叉车司机很自信地表示,这院里叫得上名头的机械,他都会开,是个名副其实的流动机械“全能王”。

从“劳务工”到“全能王”丨港口圈(图1)

  不仅如此,这个1988年出生的小伙子头衔还不少,他不仅是各种技能比武的状元,荣获“全国交通技术能手”“辽宁五一劳动奖章”“大连市劳动模范”等称号,还被选为辽宁省第十四届人大代表。2017年,以他名字命名的创新工作室成立,2019年“郭海洋创新工作室”被大连市总工会命名为“劳模创新工作室”。

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  最令人讶异的是,这么多头衔加身的他,是辽港集团大连港一名普通的劳务工,而2023年他成为机械队的班组长,是他心目中最特别的荣誉之一。

  2012年,大连港散粮码头公司对外招工,郭海洋觉得这边发展环境很好,就投了简历。初来乍到,虽然他早就可以熟练操作叉车,不是什么机械“小白”,但在这个码头,一个班组里有推扒车、牵引车、轮胎吊......处处都是学问。他也不打怵,哪个师傅优秀,他就闷着头跟师傅们学。2014年遇上技术比武,但是劳务工没有参赛资格,2015年终于有资格参加了,他就一个劲儿的想去证明自己的能力。

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从“劳务工”到“全能王”丨港口圈(图2)

  理论题有一两千道,没有什么可以取巧的办法,他只能多下功夫翻来覆去地背诵。模拟练习的时候,他十次理论考试能考十次满分。机械的实际操练他也不放松,在单位时他抓紧一切机会练习,休息的时候他也到公司练车。到家躺下了,脑子里还在模拟练车画面,第二天再根据推演查漏补缺。到了正式比赛那天,郭海洋没有辜负自己的付出,一举拿下三吨叉车状元,六吨叉车状元和铲车状元。在那之前,没人知道郭海洋这个名字,比武之后,大家都知道港里有个27岁的“三料状元”。

  但得了状元不是终点,郭海洋仍是队里的有心人。作业过程中,他们怕打湿货物,就会在底下垫个盘子,完了就用叉车把盘子叉起来一摞摞放好。队里有个刘华海的师傅,叉盘子跟其他人都不一样,动作流畅迅速,垒得又整整齐齐。郭海洋也想做得这么好,就把刘师傅的操作水准当成目标,分解学习。这似乎是郭海洋职业进阶的缩影,总是抱着最认真的态度,吸取别人所长。

  “你这么迅速地学会了十五六种机械,你觉得你是一个天生的开车好手吗?”“对,可以这么说”。郭海洋还显示出一种不可置疑的自信,但这种自信之外,有他的缘由。他从小就喜欢摆玩各种机械车辆的玩具,进港后他极力想证明自己,卯着一股不服输的劲头。但他也表示,学习这么多种机械并不是为了炫技,而是为了满足公司接卸多种货类的需要。而且,在他心中更为重要的是,如何把在赛场上练到的人车合一应用在实际的生活中,更为重要。

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  此前,公司新增了葡萄糖吨袋货物的装卸,因为货值较高,货方对作业质量要求极为严苛,不准产生污染、破包。郭海洋经过仔细琢磨,改进了作业工艺,并把驾驶技巧录制成教学视频,全队通力合作,原来2小时卸一节车,现在1小时就可完成。

  对于易倒、易碎、叉车属具长的玻璃装箱作业,作业难度极高。最大规格的玻璃与集装箱上下高度几乎没有任何缝隙,作业的角度极为狭窄。为此,郭海洋的创新工作室专门撰写了玻璃装箱的全流程安全驾驶技巧,还在此基础上增加了两个辅助吊件,防止出现货物倾倒的危险。

  2017年以自己名字命名的创新工作室成立后,郭海洋把自己的经验总结归纳到《散粮码头机械司机操作规程手册》《大连港散粮码头公司流动机械作业问答》《大连散粮码头公司叉车安全驾驶技巧》中,成为新进司机们的操作百宝书,大大提升了装卸效率,每年为公司节省费用60万元以上。

  郭海洋的思考很朴素,公司其他的同事在前方努力揽货,他们做司机的不能拖后腿,做好服务就是他最本职的工作。

  各种光环的加持,让郭海洋感觉到已经有一个“人设”立在那里了。“拿到了那么多荣誉,不能掉劳模的价,不要让别人觉得,其实你什么都不行”。

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  这样的一种好胜心,体现在他工作的方方面面。他去参加集团运动会的跑步项目,一个月时间把自己的配速从5′30提升到4′30,比赛那天跑到最后喉咙发甜,气都喘不过来,但仍旧猛烈冲刺,他就是干什么都想赢。

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  直到2023年,郭海洋成为机械队的班长后。他的思维和角色都发生了双重变化。虽然班里只有5个队员,但是他感觉担子在身。以前他只需要把自己的装卸工作干到极致,现在他要带领整个班组前进。

  脏活累活首先得抢着做,一个作业任务怎么向团队分配,车辆的养护如何做好,遇到小的机械问题怎么解决......千头万绪的班组工作都让他忙活不已,但他乐在其中。他觉得这个班长头衔是领导对他的信任,也是他应该担起的责任。采访间隙,班组成员一会一个电话,一会一个视频,轮胎没有气了,车辆漏油漏水了,问题先汇集到他这里来解决。

  目前,郭海洋已经成为叉车队里最年轻的“老手”,他成为公司传帮带中重要的一环。培养的37个徒弟,不仅都能够独当一面,还有人能崭露头角在比赛中获奖。他正把自己的技能、责任心,通过全新的身份传递到新一代的年轻工匠身上。

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  后记:采访那天,正好碰上郭海洋倒了两个夜班。他说一线司机都是这个样子,昼夜颠倒,睡眠时常不好。找着空隙了他会跑跑步,希望能把身体锻炼得更好点,他只想倍加珍惜那么多来之不易的荣誉,那是他身上重要的勋章。

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